在電動汽車中，使用橙色來識別帶電塑料護套部件已逐漸成熟，但長期開發具有高色穩定性的橙色化合物是一項挑戰。材料公司朗盛現已成功實現了這一目標。該樹脂供應商提供各種橙色聚酰胺（PA）和聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）化合物，可在這些高壓應用中實現精確應用。該產品將在高度生動的RAL 2003（Langsheng Color Code 200849）中加以遮蔽。另一種顏色即將推出。這些化合物將以標準和熱穩定性供應，這有助于在暴露于高溫時組件的顏色穩定性。 “我們希望提供我們從美國測試機構Underwriters Laboratories提供的所有化合物的黃卡名單，這意味著使用它們的人不必為產品本身著色或經歷耗時的UL認證過程。他們可以立即部署這些化合物有助于降低成本，“最近建立了朗盛高性能材料（HPM）業務部門的E-Powertrain團隊經理Julian Haspel說。在130℃下老化1000小時后，標準化合物仍顯示出足夠高的顏色穩定性。 

“熱穩定的材料設置甚至可以在150°C下承受1000小時，橙色不會發生顯著變化，”Haspel解釋道。采用這種新顏色的首批產品類型是玻璃纖維增強無鹵阻燃PA 6化合物Durethan BKV20F001，BKV30FN04和BKV45FN04。其中一個特點是Durethan BKV45FN04，這是45％玻璃纖維增強但仍然很容易流。它通過了UL 94可燃性測試，最大額定值為V-0，樣品厚度為0.4 mm。 Haspel說：“這種材料的高剛度和高強度使其不僅適用于電池框架和端板等電池結構部件，而且適用于需要高機械穩定性的大型高壓連接器?！痹摶衔镞€具有高特性，在電壓下具有高跟蹤電阻。這也適用于另外兩種不同的聚酰胺材料。例如，橙色Durethan BKV30FN04的CTI值（比較跟蹤指數，IEC 60112）為600.Durethan BG30XH3.0仍然是極低經紗結構塑料的理想選擇。它由玻璃纖維和玻璃珠的混合物加固。 H3.0熱穩定劑不含銅或鹵化物，以防止帶電金屬部件附近發生電腐蝕。水解穩定的玻璃纖維增強PBT化合物Pocan BF4232HR也是新產品系列的一部分。在橙色狀態下，它還可以在UL 94可燃性測試中達到V-0等級，樣品厚度僅為0.4 mm。在長期試驗中證明了高耐水解性。美國汽車工程師協會的長期測試SAE / USCAR-2 Rev.5（專為插頭連接器設計）具有很高的耐水解性。 Haspel說：“我們的PBT符合5級的要求，這是該測試中最嚴格的變種?！崩适⒗^續擴大其橙色化合物的產品范圍。 “我們根據市場需求開發特定應用的定制材料變體，”Haspel說。在朗盛高性能材料部門，新化合物構成了發展的一部分，重點關注新形式的流動性。除了無鹵阻燃PAS，其添加劑包裝是專門為電氣應用而設計的，這個業務部門還可提供高熱PA6型和電磁屏蔽化合物。