鑒于中國經濟的快速發展，對汽車消費的強勁需求，以及汽車節能和環保發展的趨勢，尼龍66工程塑料和尼龍66工業絲和尼龍66氣囊長絲將具有很大的發展潛力在中國市場。增加國內尼龍66供應鏈至關重要。在國內尼龍66供應鏈裝置中，它最近迎來了一個新的趨勢 - 預計將在中國建立第一個完整的工業鏈工業化尼龍66裝置。中國第一家完整的工業鏈工業化尼龍66工廠即將啟動。據國內化工企業 - 淄博奇翔騰達化工有限公司（Qixiang Tengda）早前公布，該公司近日與中國化工集團工程有限公司及其子公司中國天辰工程有限公司達成協議關于共同投資生產高科技材料尼龍66，并發起成立天辰七巷新材料有限公司。此投資將建立天辰七巷，建設年產100萬噸尼龍66新材料工業基礎。

該項目分為兩個階段。第一期主要包括30萬噸/年丙烯腈合作生產氰化氫裝置和5萬噸/年氰化鈉裝置，9萬噸/年氫氰酸裝置，20萬噸/年己二腈（ADN）裝置，20萬噸/年加氫裝置和20萬噸/年尼龍66鹽和切片裝置。外國公司加強中國尼龍66市場的布局由于己二腈的技術壁壘和投資門檻較高，該行業極度寡頭壟斷，目前該國主要依賴進口。己二腈主要是生產尼龍66的重要原料。全球己二腈生產能力約為200萬噸。目前，全球己二腈供應緊張，大部分生產能力僅用于生產六亞甲基二胺和尼龍66.己二腈的主要市場主要由英威達供應。其中，美國英威達，美國奧勝德，德國巴斯夫，日本旭化成四家公司合計生產能力達到175萬噸。全球尼龍66消費中國主要集中度高達23％，原料零容量導致嚴重的產業鏈不匹配。據龍中資訊統計，由于原料己二腈的特殊性，中國尼龍66在過去兩年的開工率基本保持在60-70％，進口依存度相對較高，其依賴性較大。 2018年尼龍66進口量約為36.66％。英威達已在上海的第一個己二腈工廠投入10億美元。因此，近年來，外國公司開始部署中國尼龍66供應鏈裝置。例如，今年年初，英威達與上海化學工業園（SCIP）簽署了合作備忘錄。 - 為40萬噸己二腈（ADN）生產基地啟動設計計劃，預計投資額超過10億美元（70億人民幣）。計劃于2020年開始建設，并于2023年開始生產。英威達董事長兼首席執行官Jeff Gentry表示：“上海對英威達非常有吸引力，將新生產基地整合到現有的英威達和聚合物中將非常有利。化工行業的工廠。與上海化學工業園和上海市政府的合作，以及對項目的推動，也使我們有信心迎接未來的里程碑。

“此外，第16屆中國國際己內酰胺和尼龍論壇在去年年底，英威達還分析了中國ADN在尼龍6,6未來發揮的關鍵作用。英威達中國投資公司董事長兼英威達中間體副總裁凱爾·雷丁格發表了題為“中國ADN在高性能尼龍中的作用”的演講，并展示了英威達供應鏈尼龍6,6 A的主要承諾。除了介紹ADN供需的最新動態外，他還提供高科技性能尼龍6,6如何推廣各個層面汽車，電子和電氣應用等關鍵領域。與現有技術相比，英威達最新的ADN技術將有助于提高生產能力，降低能耗，減少排放，并提高加工穩定性和成本。他補充說：“我們一直關注和關注尼龍6,6需求的增長并相應地規劃我們的產能投資。根據我們的預測，中國將在未來五年內成為世界上最大的尼龍市場。我們相信它至關重要的是，中國的國內生產能夠滿足中國的需求并充分發揮其市場潛力。“除了投資超過10億美元建設新工廠外，英威達還將在未來10年內投資20億美元，專注于尼龍6,6全球供應需求。新工廠不僅能滿足中國AND市場的需求，還能滿足世界其他地區的市場需求。汽車是尼龍66增長需求的主要驅動力根據Research and Markets的研究，到2025年，全球尼龍6和66市場預計將達到411.3億美元，而復合年增長率預計將達到6.1％。尼龍66的下游領域主要是工程塑料，汽車零部件，機械，電氣零件，工業絲和民用絲。其中，報告顯示，汽車行業的強勁發展是尼龍66市場增長的主要動力。該報告顯示，隨著市場越來越關注燃油效率和車輛減排，汽車制造商越來越傾向于用輕質塑料替代金屬。其中，尼龍材料的輕質和耐熱性能受到汽車制造商的青睞。預計汽車行業的廣泛需求將刺激尼龍樹脂市場的增長。目前，尼龍6樹脂占整個尼龍樹脂市場的最大份額，其中大部分來自紡織工業。但是，工程塑料行業對尼龍66的需求也在增長，并且該行業使用大量尼龍66來制造塑料產品，而塑料產品又取代了PVC。到2025年，汽車行業對尼龍的需求估計將達到112.6億美元。其主要推動力是在工程塑料中越來越多地使用尼龍66來代替傳統塑料。僅在歐洲，尼龍（6和66）樹脂的消費量預計到2025年將達到280萬噸。