中美貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈，大陸加速擴大內(nèi)需政策，高端電子消費升級布局，其中，電動車行業(yè)更環(huán)保，內(nèi)需政策支持，政策趨勢很清楚;臺塑，南亞和德國公司巴斯夫投資計劃的擴展有望實現(xiàn)增長，抓住電動汽車和綠色能源商機。南亞已投資近70億元擴建臺灣新港銅箔和南通PVC橡膠。預計將在第三季度完成并投入運營。年產(chǎn)值總額將近73億元，將擴大電動和車輛使用的機會。臺塑及日本三井化學有限公司的二期電解液擴建項目已經(jīng)完成并投產(chǎn)，年產(chǎn)量為5000噸。它主要銷售電動汽車和電動公交車電池廠。今年完成了15,000噸擴建項目的第三階段。將達到20,000噸。此外，巴斯夫還宣布開始擴大南京和新一輪的廣東投資計劃。其中，南京巴斯夫化學（南京）投資擴建叔丁胺（tBA）生產(chǎn)廠的第二階段，預計將于2022年投產(chǎn)。到那時，巴斯夫的全球叔丁胺生產(chǎn)能力將增長超過30％，從而鞏固全球領先的橡膠和輪胎行業(yè)。供應商狀態(tài)。據(jù)全球市場研究機構(gòu)TrendForce稱，盡管今年全球汽車市場出現(xiàn)下滑，但汽車制造商已轉(zhuǎn)向電動汽車市場，估計電動汽車出貨量為515萬輛，年增長率為28％。如果只計算新能源汽車（不包括油電）混合動力汽車，則增加51％。今年全球電動汽車普及率約為5.5％，到2023年將達到13％~15％。此外，電池廠產(chǎn)能擴張，降價，電池本地化生產(chǎn)都是電動汽車發(fā)展的重點。

臺塑與上威共同成立了碳纖維復合材料工廠，主要生產(chǎn)熱塑性碳纖維材料，碳纖維風電材料和車用輕質(zhì)碳纖維材料，并進入電動汽車和風電應用領域。以下在電解液工廠的合資布局中，三井化學計劃擴大從臺灣和塑料采購塑料的合同。通過將Formosa Plastics生產(chǎn)的碳纖維與其自有產(chǎn)品生產(chǎn)的聚丙烯相結(jié)合，它將生產(chǎn)用于車輛的復合材料，并最初旨在采用歐洲豪華車。 。南亞銅箔基板擴建后，年生產(chǎn)規(guī)模將躍升至8556萬;在南通工廠擴建橡膠橡膠后，總產(chǎn)能將達到3240萬碼。巴斯夫認為，電動汽車，輕量化和自動化等越來越嚴格的法規(guī)要求和可持續(xù)性要求促進了全球熱塑性聚氨酯（TPU）市場的發(fā)展，特別是對于高端應用。巴斯夫?qū)⒒ㄙM數(shù)百億美元在廣東省湛江建立一個新的綜合生產(chǎn)基地。它將使用工程塑料復合和熱塑性聚氨酯（TPU）作為電子，消費品和汽車制造新材料的首選投資設備;從年初開始，每年將新增6萬噸混合工程塑料產(chǎn)品，并將集團亞太混合工程塑料產(chǎn)品的年生產(chǎn)能力提升至29萬噸。