漢高已與全球領(lǐng)先的集成汽車碳復(fù)合材料輪轂制造商Carbon Revolution達(dá)成戰(zhàn)略材料供應(yīng)協(xié)議。此次合作包括漢高在墨爾本附近現(xiàn)有設(shè)施中的專用生產(chǎn)設(shè)施。全球汽車行業(yè)正在尋求輕量化的解決方案。車輪是汽車中最重要的部件之一，因為它具有旋轉(zhuǎn)，不懸掛彈簧的特性。

對于車輪，一體式碳復(fù)合技術(shù)是全球汽車制造商的新興選擇。與傳統(tǒng)的鋁制車輪相比，單件式碳纖維復(fù)合材料車輪可節(jié)省多達(dá)40％至50％的重量，并具有出色的表面光潔度。漢高汽車零部件高級業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Konrad Brimo Hayek表示：“在與Carbon Revolution多年緊密合作的基礎(chǔ)上，我們擴(kuò)展了成熟的復(fù)合技術(shù)產(chǎn)品組合，以開發(fā)滿足全球汽車制造商苛刻性能指標(biāo)的專有解決方案。與Carbon Revolution的合作伙伴關(guān)系旨在為各種全球OEM碳輪項目提供最佳的可用解決方案，并通過漢高在歐盟和澳大利亞的雙重生產(chǎn)能力積極支持漢高。一些世界上最負(fù)盛名的跑車。

由于復(fù)合材料車輪的慣性低，非彈簧轉(zhuǎn)動質(zhì)量的顯著降低轉(zhuǎn)化為直接的車輛操縱優(yōu)勢，從更好的轉(zhuǎn)向感和牽引力到改善的加速和制動響應(yīng)。在可持續(xù)性方面，該技術(shù)還可以提高燃料或動力效率，并幫助汽車制造商減少其汽車的二氧化碳排放平衡。增加了Carbon Revolution CTO Brett Gass道路：“作為輕量化的部件，碳車輪可以最大程度地發(fā)揮作用，將每次汽車加速或減速時車輪旋轉(zhuǎn)和向下拖動時消耗的能量降至最低。這為內(nèi)燃機(jī)車輛節(jié)省了燃料和燃料。與鋼制或鋁制車輪相比，漢高的先進(jìn)材料技術(shù)還可以幫助我們的碳纖維車輪在噪音，振動和剛度方面的整體性能更低。這意味著汽車制造商可以減輕額外隔音的重量。 ”