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最近,澳洲航空公布了2019財年上半年的預(yù)測。稅前基本利潤為7.8億美元。澳洲航空業(yè)務(wù)的規(guī)模每年數(shù)以百萬計。澳大利亞最大的航空公司宣布其每年減少使用1億件一次性物品的目標(biāo)。

Qantas發(fā)布首席執(zhí)行官對官方網(wǎng)站性能的評論,提出了實現(xiàn)這一目標(biāo)的廢棄措施:到2020年底替換4500萬個塑料杯,3000萬個塑料餐具,3個套裝,2100個可持續(xù)替代品10,000個咖啡杯和400萬頭枕。無論實施規(guī)模或?qū)嵤┻M度如何,Qanta的數(shù)據(jù)集遠遠超過了歐盟最近公布的環(huán)境禁令。

澳洲航空公司在一份新聞稿中說,它已拆除了機艙睡衣和耳機的塑料外包裝,不再使用塑料吸管;包括卡塔爾在內(nèi)的常旅客,由塑料制成的會員卡也以電子形式取代。

在2019年,QantasQantas,QantasLink區(qū)域航空和捷星航空也將減少一次性塑料產(chǎn)品的使用:

世界上大約一半的消費品包裝是用塑料制成的,塑料已經(jīng)成為現(xiàn)代世界日常生活的主要內(nèi)容,而塑料引起的環(huán)境問題也越來越受到重視。自2017年以來,中國禁止進口廢塑料也使問題更加緊迫。

中國的行動加速了禁止和限制在世界各國使用一次性塑料的過程,類似的限制也引起了一系列反響。例如,美國化學(xué)理事會塑料分會敦促所有塑料包裝必須在2040年之前進行回收利用。歐洲要求所有塑料包裝在2030年之前可回收或回收利用。

如今,可再生材料和循環(huán)經(jīng)濟越來越受到關(guān)注。改性塑料,可完全生物降解的塑料,環(huán)保和高性能再生塑料的發(fā)展是塑料工業(yè)未來的發(fā)展趨勢。