目前，國際油價處于低位運行，國內(nèi)煤制乙二醇行業(yè)普遍處于虧損狀態(tài)。該行業(yè)已進入深度調(diào)整和改組的階段。中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會煤化工委員會副秘書長王秀江告訴記者，油價下跌對國內(nèi)煤制乙二醇有很大影響。酒精公司目前處于虧損狀態(tài)。東華工程技術有限公司副總工程師兼研發(fā)中心主任周偉表示，上周華東地區(qū)乙二醇的價格低于4000元/噸。其中，3月18日華東地區(qū)現(xiàn)貨平均交易價格甚至為3695元/噸，行業(yè)洗牌不可避免。 “河南，陜西和山西大多數(shù)煤頭公司的乙二醇成本在5000元/噸左右，而銷售價格僅為4500元/噸。大多數(shù)公司都在盈虧平衡點以下。

許多公司現(xiàn)在必須停止生產(chǎn)，減少生產(chǎn)，檢查和維護。”姚元根說，中國科學院福建物質(zhì)結(jié)構(gòu)研究所英華研究中心主任，貴州新諾能源技術開發(fā)有限公司總經(jīng)理姚元根有限公司指出，乙二醇的市場容量僅次于乙烯和丙烯。 2018年，國內(nèi)表觀消費量已超過1300萬噸，需求缺口約為800萬噸。長期以來，對進口的依賴程度已超過60％。與石油路線相比，煤制路線在油價在50美元至60美元之間時比石油路線具有更明顯的成本優(yōu)勢。但是，眾所周知，乙二醇期貨和現(xiàn)貨市場的當前價格兩者均跌破4000元/噸，致使多數(shù)國產(chǎn)煤基乙二醇裝置出現(xiàn)虧損，而國產(chǎn)油頭乙二醇迎來有利而增強的競爭力。對此，上海浦京化工科技有限公司市場部經(jīng)理賈英貴認為，從需求的角度來看，中國是一個作為酯類的主要消費領域，隨著工作恢復率的不斷提高，需求得到了提升;但是，由于這種流行病在世界范圍內(nèi)的傳播，服裝等終端出口可能會減少，到2020年底，將有約500萬噸的新乙二醇。乙二醇產(chǎn)能的增長速度已經(jīng)超過聚酯，特別是煉油和化工一體化趨勢，減少了下游乙二醇的采購，導致2020年煤基乙二醇的損失繼續(xù)增加。在這方面，王秀江建議將煤制取應當引導乙二醇行業(yè)完善和加強標準體系建設。姚元根建議，應從四個方面著手：一是狠抓原材料成本。二是認真挖掘技術潛力。第三，減少動力蒸汽等的消耗；第四，積極開展產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)合研究，提高產(chǎn)品紫外線強度。透光率提高了煤制乙二醇的下游應用。有業(yè)內(nèi)人士建議，企業(yè)應積極做好下游乙二醇高端精細化學品的布局，以增加產(chǎn)品附加值。同時，國家要對進口乙二醇實行配額管理，以保護國內(nèi)企業(yè)利益。