3月31日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，明確將新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和購(gòu)置稅免稅政策延長(zhǎng)兩年。在前一天，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在國(guó)務(wù)院聯(lián)合防治機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上表示，將協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)調(diào)整新能源汽車(chē)及相關(guān)領(lǐng)域。近期的政策進(jìn)一步促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的協(xié)調(diào)健康發(fā)展。受訪(fǎng)專(zhuān)家表示，在汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)低迷的環(huán)境下，擴(kuò)大購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼將有利于行業(yè)發(fā)展，但補(bǔ)貼政策應(yīng)逐步完善，從購(gòu)買(mǎi)端轉(zhuǎn)移到使用結(jié)束。可以預(yù)期拉力效果。

 “今年頭兩個(gè)月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)了50,000輛，同比下降了63％，其中新能源乘用車(chē)市場(chǎng)下降了58％，市場(chǎng)嚴(yán)重低迷。”乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)合委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔冬書(shū)表示，新能源汽車(chē)行業(yè)需要補(bǔ)貼以支持穩(wěn)定的發(fā)展預(yù)期。他進(jìn)一步表示，持續(xù)的補(bǔ)貼政策將使2020年的產(chǎn)量達(dá)到160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23％，這有利于中國(guó)新能源汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展。 “汽車(chē)公司應(yīng)加強(qiáng)新能源汽車(chē)的路線(xiàn)，并努力促進(jìn)傳統(tǒng)燃料汽車(chē)向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型。”根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為12.42萬(wàn)輛和12.06百萬(wàn)輛，同比分別下降2.3％和4％。受這一流行病影響，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)更加慘淡。因此，業(yè)界先前對(duì)“新能源汽車(chē)補(bǔ)貼今年將不會(huì)進(jìn)一步下降”的呼吁很高。辛國(guó)斌坦言，即使企業(yè)的生產(chǎn)恢復(fù)率和再生產(chǎn)率較高，由于市場(chǎng)需求不足和企業(yè)庫(kù)存增加，部分企業(yè)的收益在隨后時(shí)期可能還會(huì)進(jìn)一步下降。據(jù)了解，汽車(chē)零部件數(shù)以萬(wàn)計(jì)，一個(gè)公司的供應(yīng)中斷可能導(dǎo)致整個(gè)汽車(chē)公司停產(chǎn)。 

“我的新能源汽車(chē)配件公司的規(guī)模相對(duì)較小，但規(guī)模不是很大。建議政府為一些目前遇到困難的關(guān)鍵和優(yōu)秀零部件公司提供幫助。 “國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程專(zhuān)家組組長(zhǎng)王炳剛坦率地說(shuō)：”當(dāng)今新能源汽車(chē)的成就來(lái)之不易，依靠整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的推動(dòng)，這些公司無(wú)法倒閉。 。有可能支持他們。 。補(bǔ)貼政策應(yīng)逐步完善。盡管該行業(yè)仍需要購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼以刺激生產(chǎn)和消費(fèi)，但繼續(xù)補(bǔ)貼政策仍無(wú)法解決該行業(yè)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，充電運(yùn)營(yíng)公司普遍虧損以及新能源汽車(chē)缺乏吸引力的問(wèn)題。行業(yè)專(zhuān)家建議，補(bǔ)貼政策應(yīng)從購(gòu)買(mǎi)端逐步轉(zhuǎn)移到充電，運(yùn)營(yíng)和其他最終用途上。 “鑒于中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，州和地方政府應(yīng)繼續(xù)支持工業(yè)發(fā)展，但補(bǔ)貼政策不應(yīng)長(zhǎng)期維持。”王炳剛認(rèn)為，補(bǔ)貼政策應(yīng)轉(zhuǎn)移從生產(chǎn)方和購(gòu)車(chē)方到申請(qǐng)方。”補(bǔ)貼政策應(yīng)更具體。如果您在關(guān)鍵點(diǎn)上花錢(qián)，則花錢(qián)時(shí)會(huì)看到結(jié)果。您需要更改一般的購(gòu)車(chē)方式。很難根據(jù)最終用途和經(jīng)營(yíng)用途的實(shí)際使用情況來(lái)制定補(bǔ)貼。這樣可以減少財(cái)政補(bǔ)貼的總量，并且實(shí)施效果可能會(huì)更好。

“例如，在私家車(chē)購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)域，為補(bǔ)貼基礎(chǔ)設(shè)施并防止消費(fèi)者花錢(qián)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，消費(fèi)者可以減少夜間在家中的電費(fèi)；在公共汽車(chē)領(lǐng)域，我們需要研究純電動(dòng)出租車(chē)的運(yùn)行情況。成本，適當(dāng)?shù)亟o予一些運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，并給充電運(yùn)營(yíng)公司更多的電費(fèi)折扣。同時(shí)，將傳統(tǒng)燃料客車(chē)的補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移到新能源汽車(chē)上是可行的。可以討論對(duì)這些補(bǔ)貼政策的調(diào)整。 “王炳剛說(shuō)。采取多種措施增強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的信心據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自今年2月以來(lái)，佛山，廣州，長(zhǎng)沙，寧波等地都出臺(tái)了汽車(chē)刺激政策，主要形式是放寬了購(gòu)買(mǎi)限制和消費(fèi)者補(bǔ)貼。對(duì)此，王炳剛提醒，在恢復(fù)汽車(chē)市場(chǎng)的政策中，有必要強(qiáng)調(diào)公共部門(mén)的車(chē)輛要堅(jiān)持電氣化。 “您不能為了恢復(fù)汽車(chē)市場(chǎng)而拋棄新能源汽車(chē)。”崔冬書(shū)還認(rèn)為，政策調(diào)整必須促進(jìn)公共部門(mén)的發(fā)展。新能源汽車(chē)已更新。同時(shí)，必須改善新能源汽車(chē)的使用，必須增加新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)地方政府在使用新能源汽車(chē)方面提供一定的支持，例如降低充電過(guò)程中的電價(jià)，甚至免費(fèi)充電，給予新能源汽車(chē)停車(chē)優(yōu)惠等，以促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)的熱情。王炳剛認(rèn)為，企業(yè)也應(yīng)積極救助自己。 “新能源汽車(chē)在三，四線(xiàn)城市和農(nóng)村地區(qū)仍有足夠的發(fā)展空間，鼓勵(lì)汽車(chē)公司下沉到這些地方。新汽車(chē)制造商不應(yīng)全力打造高端車(chē)型，并且三線(xiàn)和四線(xiàn)城市和農(nóng)村市場(chǎng)的市場(chǎng)空間大于一線(xiàn)和二線(xiàn)城市，我們已經(jīng)意識(shí)到中國(guó)的新能源汽車(chē)將迎來(lái)非常好的前景。過(guò)去，新能源汽車(chē)對(duì)三線(xiàn)和四線(xiàn)城市和農(nóng)村市場(chǎng)的關(guān)注不足。里程和高性能指標(biāo)不適用于三線(xiàn)和四線(xiàn)城市和農(nóng)村地區(qū)。因此，許多長(zhǎng)期存在的低速電動(dòng)汽車(chē)尚未解決。根據(jù)國(guó)家“規(guī)范一批，淘汰一批，升級(jí)一批”的低速電動(dòng)車(chē)十二字政策，目前決定禁止不合規(guī)，不合格的低速電動(dòng)車(chē)。質(zhì)量好，不安全，并在微型電動(dòng)汽車(chē)普及時(shí)。